车友邦网
大西南第一车友网,立足成都辐射全国!
 找回密码
 立即注册

问禅品茗行峨眉 车与山共神奇——比亚迪汉唐旅行记

原创观点

比亚迪的汉一经面市,好评如潮,试驾过,品鉴过,但是驾乘比亚迪汉长途旅行还是第一次。

这是一趟成都赴峨眉山的旅程,同行者是比亚迪汉与唐DM车主与少数的媒体。车友邦添列其中,随同车主们一路驰骋、一路观光,一路体验汉这款车的实际驾乘感.

车是好车 还是豪车
写出这个小标题,便要问,为什么这么说?
比亚迪汉分两款,一款是汉DM,即混动,一款是汉EV,即纯电动。两款车除了动力系统的差别,外观略有差异外,其它配置相当。我们驾乘的是汉DM,便主要说这款车。

下意识的以为是,钻进汉,启动了出发,便要小心不敢大踩油门,因为怕这款电动的有如超级跑车的汉会一脚油门便飙出去。其实不是,有这个风险的是汉EV,其零百加速仅仅3.9秒,这个速度,也就只有法拉利、保时捷一类超级豪华跑车可比。而我们驾驶的是汉DM,零百加速是4.7秒,虽然没有那种狂飙的速度,但是在豪华级以下的轿跑中,这个速度肯定是NO1了。这样的性能,驾驶也不敢放肆,起步还是非常平顺的,轻踩油门,车便融入在车流中。

坐定,再次打量汉的座舱,不得不叹服,这汉,确实是比亚迪的颠覆??醋糯幼蔚街锌靥ǖ较允酒?,精美的设计精致的工艺,真是不敢相信,这个车竟然是比亚迪的制造。说起来这车的价格是20多万,但是,比之于七八十万乃至百余万的车,豪华感和做工又差多少呢?突然想到大众,比大众的做工有过之而无不及;想到大众的辉腾,70多万的豪华轿车,还有别的车主比之于宝马740Li,真是不为过。驾乘的舒适度,做工的精致,配置、还有安全性,一样不输。比之奥迪A4,价位悬殊不大,但是汉的配置之丰富,功能之多,就是A4所无法可比的了。
汉DM的长宽高分别为4960/1910/1495mm,轴距为2920mm,中大型轿跑的身材,但是绝不显得臃肿。流线型的线条使得整车兼具优雅与运动,接近四门轿跑车的造型以及溜背式车顶和短尾厢的设计,搭配运动型轮毂和大尺寸轮胎,强烈的高性能特征,低趴的前脸,一种俯冲的凌厉感,却令车的视线开阔疏朗,让驾乘者均有临风而行的那种通透畅快。

比亚迪汉DM使用了一款最大功率为180kw,最大扭矩为330牛米的电动机。配三元锂电池,这种电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。从成都到峨眉山,往返300多公里,按照汉DM48升的油箱容积,加上插电充满电的80多公里续航,如按百公里油耗5.9升,全程粗算应该跑到800多公里。也许走了好长一段山路,汉DM的实际油耗显得更高。毕竟,汉DM的2.0升涡轮增压发动机拥有141kw的最大功率和320牛米的最大扭矩,匹配6速双离合变速箱,驾控换挡及模式转换快捷舒适,所以区区油耗比理论略高也不在话下,关键,性能上,无可挑剔。
不说其它功能配置,单单颜值与性能,PK下当下流行的豪车,宝马5系、奔驰E300L、奥迪A6L......汉DM居然不输。然而如果是汉EV比,这优势就更大了。这款纯电的汉,续航600公里,驾乘的体验感只会更好。
所以让人惊讶的是,比亚迪不仅有电池方面的核心技术,即便混动车的燃油动力系统,也有着非凡的技术实力。好的动力加上前卫美观的外观,精致的内饰,汉DM给人的感觉真不像比亚迪,倒像是一个全新豪车的品牌,一款高端车产品。

汉唐车文化 别样车生活
比亚迪汽车有一个特点,喜欢引领车主到名山大川自驾旅游,这是企业文化的一部分,更是车主生活品质的表现。汉与唐两个系列的车主,在比亚迪车主中属于中高端车系的车主,车生活车文化的需求相对更高。王朝系列中,汉唐属于两个辉煌的朝代,车主们带着这个印记游历四方,自然也带着对这段历史的景仰与对自己所驾车系的骄傲。此番,比亚迪西区推出的是峨眉山之旅,汉唐车主的第一站是到报国寺礼佛加持。


报国寺为山中第一大寺,是峨眉山进山的门户,也是峨眉山佛教活动的中心。朝迎旭日,晚送落霞。 报国寺建于明朝,冯玉祥曾题“名山起点”。该寺原名为会宗堂,取儒、道、释三教会宗之义;清康熙年间重修,并取佛经中“四恩”之一“报国主恩”意,御赐“报国寺”名。后经两次扩建,成为四层殿宇和亭台楼阁俱全的宏大寺庙。

寺院山门“报国寺”的匾额为清康熙皇帝御书,寺内殿宇轩昂,佛像璀璨。报国寺内国宝级文物有身高2.4米的大型彩釉瓷佛一尊,为公元1416年江西景德镇烧制。藏经楼存元代书法家赵孟頫书《王右军兰亭序》大条幅及郑板桥、康有为、张大千、徐悲鸿等名家墨迹。寺周古楠修竹掩映,寺外还有一寺钟乃明代所铸,高2.3米,重1.25吨,当年入夜敲钟,声闻30里,空谷传音,动人心魄。1955年大炼钢铁时,大钟被打了个洞,后补好但敲钟时声音已大不如前。
峨眉流水觅闲趣,祈??庀砬逵?。汉唐风韵的车主们参观明清时的寺院,在报国寺受到寺院方丈的特别加持,木鱼诵经祈福声中,车主们不少珍贵的物件得到开光。



第二站,从峨眉山脚上山盘旋到海拔800左右的峨眉雪芽有机生产基地,车主们采茶品茗,从体验车文化到体验茶文化,汉唐车主们在茶山亲自参观并参与制作峨眉雪芽。如果说汉是比亚迪一款神奇的车,那么峨眉山也是一座神奇的山。奔着神奇的韵律,陆游笔下的名茶、称为佛之子的峨眉山寺,与汉唐车主们结缘,不仅禅茶一味,更是禅茶车一味了。驾驭环保低排放的车行驶与云雾缭绕的茶山,车内车外空气一样的清新。雨后的峨眉令汉唐车主感受到即便不在峨眉山,也能通过车上的空气净化器、PM2.5过滤系统、负离子发生器获得如同峨眉茶山一样的空气。好车好山水,峨眉山一番禅茶车的感悟,不禁有诗曰:山之领袖佛长子,车影清风访禅师;汉唐飞驰雨过川,品茗还吟陆游诗。

“理工男”车主群体  彰显品牌车机科技
汉朝在中国的历史上,奠定着秦的大一统之后中华大汉民族的王朝江山,有着历史至尊的地位。以汉为车名,表明,这是比亚迪王朝系列车中举重轻重的一款车。事实也是如此。汉的打造,方方面面均是前卫最新技术,档次感豪华度也是按高端车对比的,无论用材还是设计,这款车理当是比亚迪造车的最高境界。一项统计也说明,汉的购买者大多属于豪车消费层面。据比亚迪不久前的资料显示,汉用户中有67%的用户已经是豪华或超豪华品牌的车主。在6万多名汉用户中,高学历、高职阶、高收入人群占比较大。一二线城市的社会精英人群、中坚力量,自带豪华气场,已经成为汉用户的群体特征。

豪车自然多豪气,但是比亚迪汉的车主可能在豪气之外还有别于其他豪车如奔驰、宝马之类豪车车主的特性,就是汉包括唐DM的车主们有着一个共同的特性,即大都喜欢探究技术,多是理工男。车主交流,汉与唐DM的车主共同关心的是今后车的OTA升级范畴,给比亚迪技术人员的建议也多是各种技术方面的提升。一位汉的车主,竟然自己花一千多元在车机智控该系统中加装上了远程监控,可以在自己的手机上便查看到停在远处的自己车内外的情况,并提议今后汉可将此功能作为标配??杉?,比亚迪汉唐的车主们更懂科技,痴迷于技术,许多是典型的理工男。
所以如此,这其实与比亚迪自身便是“理工男”直接相关。比亚迪的历史上便是技术控,所推向市场的产品总比别的同级车拥有更多功能更多花俏的配置。近年许多新品牌车爱炫耀的??刈远闯等肟庵嗉际?,比亚迪早在N年前就已经实现。比亚迪的技术人员在介绍汉的技术亮点时说,汉DM与汉EV亮点都太多,几乎全车都是亮点,因为强调安全,最后只好将安全作为比亚迪汉的突出亮点加以推介。

为此,比亚迪提出:安全,才是一辆电动车最大的豪华。在安全方面,刀片电池是比亚迪新能源技术的“王牌”,它的推出将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉,电池的安全首先是电动车最大的安全。比亚迪汉通过搭载刀片电池,为新能源汽车树立了全新的安全标杆。此外,在智能、性能、操控等方面,汉的安全也是武装到牙齿。诸如,汉是中国首搭IPB智能集成制动控制系统的车,有了这个系统,汉的ESP响应时间从600ms缩短至150ms,近乎于4倍的性能提升,而百公里制动距离也被缩短至32.8米,刷新了全球新能源车的最短制动距离纪录?;褂?,全球首发CST舒适停车控制系统,汉打造出“无感”刹车;全球首配dTCS分布式牵引力控制系统,汉让车辆在湿滑路面也能“基本不打滑”。如此等等,驾驶汉可谓自如且放心。

雨后的峨眉山,在潮湿的路面爬山或是高速路的飞驰,开着汉的确是自如惬意。以至于一位女车主甚至说,她驾驶汉DM一天开过一千多公里,都觉得很轻松不累。这一切,都有赖于车是好车,还是豪车。好技术与好的车文化给予车主好的车生活,比亚迪以汉颠覆了自己也颠覆了中国的车市。汉的神奇与峨眉山的神奇一样,云遮雾罩,吸引着更多的人们向它们蜂拥而来。

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
本网发表的所有内容,均为原作者的观点,其文章、图片、音频、视频等文件资料,版权归版权所有人所有。如有侵权请联系我们删除。
来自: 车友邦
xpj官方