车友邦网
大西南第一车友网,立足成都辐射全国!
 找回密码
 立即注册

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾广汽丰田C-HR EV

原创观点

近几年,新能源电动汽车发展如雨后春笋,在大街小巷上经??吹焦易怕膛频乃堑纳碛?,网友们纷纷猜测新能源汽车会在何时完全取代燃油车。虽然,就现在的汽车市场来看,燃油车一时还不会被新能源汽车完全取代,不过新能源汽车的关注度与销售量已经越来越高。就最近和身边的朋友聊及新能源车,有好几个朋友都说"开惯了电动车,就不想开燃油车了"。


注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

确实有一部分人已经适应电动汽车带来的舒适感,以及更省钱、更清洁、更低碳的无污染出行,让他们更愿意接受电动汽车。随着新能源汽车工艺和技术不断升级,在充电与续航领域日益打破技术壁垒,目前主流电动汽车续航能力已经跟燃油车差距不大,加上电动汽车得益于电动机的高扭矩特性,在起步动力输出还高于大部分燃油车。另外,电动汽车少了发动机,基本没有噪音,开起来平顺安静,动力还很足。很多人开完电动车再开燃油车会觉得动力差劲,操控不爽,也没有电动汽车那么舒适,这一切的原因其实是显然的。最近,车友邦借了一台广汽丰田C-HR EV来试驾,给人既靠谱又舒适的感觉,让小编也喜欢上纯电动汽车。


注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV



外观、内饰还是熟悉的味道 只是细节在改变

初次见到C-HR EV,还是有那种熟悉的感觉,也对它有新鲜感,毕竟是纯电动车。C-HR EV的整体造型框架还是保留了燃油版C-HR的设计风格,采用封闭式前格栅以及特殊的轮毂式样设计,可有效降低行驶风阻,提升续航里程。对于小编,一直钟情于C-HR 的双C型的内凹尾灯和颇为性感的双层尾翼,在C-HR EV身上依旧保留,这能让追求运动的年轻人甚是喜爱?;啡艭-HR EV车身一周,与其燃油版车型相比,除了挂绿牌之外,就是前脸左大灯下方多了"EV"的车型标识,车的侧身也多了块"ELECTRIC"铭牌,其余地方与其燃油版车型相同。

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

坐进车内,C-HR EV的内饰以深色为主基调,中控设计依旧很简洁,采用9英寸的触摸屏,基本的实用性还是到位的。新加入的12.3英寸全液晶仪表这一类被市场所热爱的元素在C-HR EV上发挥着科技感的一面。全数字化的显示与未来感十足的外观相匹配,处处透露着一种时尚与新潮??占溆肴加桶娉敌突疚抟?,而且座椅兼顾了舒适性和包裹性,体验较好。在这里笔者要给C-HR的后排空间平反一下,它无论是腿部空间还是头部空间在同级别当中都算是比较宽敞的,而且座椅的舒适度也属于上乘,只是由于外观设计的限制,后座的"小窗"设计确实让车内空间感变弱了而已。

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

靠谱又舒适的驾驶体验 也不用为续航焦虑

此次试驾C-HR EV,小编最想聊的就是它的驾驶感觉,只要电一上来,车就会冲出去。小编平日里开的是小排量的燃油车,在等红绿灯起步之时,经常被其他的车超越或抢道,心里总是会有些不爽。然而开C-HR EV完全不一样了,在起步就占上风,一脚电门下去,没几辆车能跟上这个速度。有这样的表现要归功于C-HR EV搭载了最大功率为204ps的电机,峰值扭矩为300N·m,最高速度达到了160km/h,电池容量为131Wh/kg,0-50km/h加速只需3.4秒,整体续航达到了400km,整体来说续航不是太突出,但足以满足日常生活需求,且操控驾乘的感觉甚至优于一些续航稍强的同级电动车,毕竟,丰田的综合品质是不会落伍的。

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

C-HR EV随时可以输出最大的扭矩,配合电机几乎零延时的动力响应,这样驾驶C-HR EV变成了一件很爽快的事情。C-HR EV有ECO、Normal、Sport三种驾驶模式可选,在换挡杆旁还可以看到"B档",那是能量回收档位。据官方称,"B档"的作用在于驾驶者可针对需要频繁启停的市区、高速公路、山路弯道等路况任选smart、middle、large三种再生制动的减速效果。

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

试驾过程中,特意感受了"B档",换上"B档"行驶时,明显感觉车辆在滑行时可通过电机反转来辅助制动,从而达到能量回收效果,当遇上红灯时,C-HR EV可通过滑行减速。平时开其他的EV车型在能量回收之际,偶尔会有拖拽感,但试驾C-HR EV还没有明显的感觉,整个能量回收的过程还是顺畅的。

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

驾驶舒适性上,C-HR EV的表现令人满意。首先一点,比燃油车安静多了,电机启动时,在车内根本听不见什么声音,驾驶起来非常惬意。另外,得益于TNGA架构底盘及EV结构特性所带来的低重心特征,C-HR EV的驾驶操控感较为突出。通过优化设计,C-HR EV的车身重心整体降低了14%,在高速过弯时可更好地贴合地面,降低车身侧倾风险,给予驾驶者更多信心。有的电动车开起来确实有"轻飘飘"的感觉,毕竟发动机换成了电机,整体车身重量减轻,都不敢开得过快。驾驶C-HR EV却感觉非常扎实,紧凑的底盘加上麦弗逊式前悬架、双叉臂式后悬架带来了驾驶稳重又迅捷的乐趣,非??科?。

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

值得一提的是相较于燃油版车型,C-HR EV在智能安全配置方面也更为出色。除领先版车型外,C-HR EV均搭载了丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全套装(丰田规避碰撞辅助套装);带前方行人识别功能的PCS预碰撞安全系统;LTA车道循迹辅助系统,以及可实现全速域跟车功能的PCS预碰撞安全系统,增加了行车安全,让出行更放心。

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

最后关于纯电动车型,大家对充电也很关注。C-HR EV的直连快充接口就是原来燃油版车型上的加油口,慢充口在车的另一边。C-HR EV的电量从20%快充至75%需要约50分钟,利用这个时间可以去商场逛一圈,或者附近吃个饭。如果全程用慢充的话,从0充至满电则需6.5小时,这种情况适合晚上不用车的时候充。

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

注重驾乘品质,给人既靠谱又舒适的感觉——试驾C-HR EV

小结

广汽丰田C-HR EV补贴后售价22.58万元-24.98万元,从这价格上看确实比同级EV车型略贵,但C-HR EV更注重品质。随着新能源车的多样化,消费者选新能源车不仅是冲着"补贴+免购置税+好拿号+不限号",更多的是看好品质。C-HR EV拥有高效的动力体验、丰富的安全配置、以及独特品味的个性外观,驾驶起来舒适又靠谱,对于追求运动、品位与时尚的年轻人,C-HR EV也是一个好的选择。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
本网发表的所有内容,均为原作者的观点,其文章、图片、音频、视频等文件资料,版权归版权所有人所有。如有侵权请联系我们删除。
来自: 车友邦
xpj官方